آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس

مدیران غیرتخصصی پاشنه آشیل مشکل معیشت

نسترن یوسف‌بکیان در روزنامه جهان صنعت نوشت: در شرایطی که محمدباقر قالیباف تا هفته اول شهریورماه به دولت فرصت داده تا لایحه مورد نظر خود را برای تفکیک وزارت صمت به مجلس ارائه دهد، شاهد اظهارنظرهای متفاوتی در خصوص تفکیک وزارت صمت و احیای وزارت بازرگانی هستیم. این تفاوت در دیدگاه‌های کارشناسان بر سر این موضوع اگر چیز جدیدی نیست اما از آنجایی قابل بحث است که برخی از صاحب‌نظران و فعالان اقتصادی با نگاهی به تجربه ناموفق ۱۱ ساله ادغام وزارت بازرگانی با وزارت صنایع و معادن، زیر بار تبعات این اقدام اشتباه نرفته‌اند و همچنان قصد دارند با جداسازی بخش تولید از بازرگانی، تشکیل وزارت بازرگانی را تلاشی از سوی وارداتچی‌ها و یا دشمنان بخش تولید معرفی کنند که نمی‌تواند برای بازار و تجارت کشور نیز پیام مثبتی به همراه داشته باشد. واقعیت این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت از تیر ماه ۱۳۹۰ با هدف کوچک‌سازی دولت و با ادغام دو وزارتخانه «صنایع و معادن» و «بازرگانی» تشکیل شد اما از آن زمان تاکنون، از بار دولت که کم نشده هیچ بلکه به دلیل تنوع و بار قابل توجه مسوولیت‌های وزارت صمت در حوزه‌های مختلف صنعت، معدن و تجارت‌، شاهد عملکرد نامطلوب از سوی وزرای گوناگون در این وزارتخانه بوده‌ایم.
البته که سوء مدیریت در دوره‌های مختلف در این وزارتخانه به خوبی خود را نشان داده است اما آن‌طور که کارشناسان می‌گویند، هیچ فردی به تنهایی نمی‌تواند بار این وزارتخانه را به دوش بکشد و عملکرد مثبتی در حوزه‌های مختلف که با یکدیگر به شدت متفاوت هستند، ارائه دهد. در واقع نمی‌توان توقع داشت که یک مدیر هم در ارتباط با تولید و تجارت نهاده‌های دامی تخصص داشته باشد و هم در ارتباط با صنعت خودرو و لوازم خانگی و در نهایت موضوعات تخصصی مرتبط با معادن و حقوق دولتی و… . بر همین اساس اگرچه ایده جداسازی وزارت بازرگانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت در دولت دوازدهم مطرح شد اما به دلیل مخالفت برخی نمایندگان مجلس و فضاسازی‌هایی که ایجاد شد، به حاشیه رانده شد. این در حالی است که در دولت سیزدهم با توجه به تشدید بحران‌های معیشتی در کشور، این موضوع بار دیگر مورد توجه قرار گرفته است. به گفته خسرو فروغان‌گران‌سایه رییس کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی تهران، در حال حاضر بیشتر مشکلات معیشتی مردم و دولت، بحث قیمتگذاری و توزیع کالاها و همچنین چالش‌های موجود در حوزه واردات و صادرات به نبود متولی مناسب برای بخش بازرگانی داخلی برمی‌گردد. وی معتقد است عدم آشنایی وزرای وزارتخانه صمت با بخش بازرگانی، چنین مشکلاتی را در کشور به وجود آورده است در حالی که می‌توان تفکیک وزارت صمت را به فال نیک گرفت. در واقع عدم تخصص مدیران به پاشنه‌آشیل مشکلات معیشتی تبدیل شده است.
مشکلات مردم به بخش بازرگانی داخلی برمی‌گردد
با توجه به وضعیت بازار این روزها بحث تشکیل وزارت بازرگانی دوباره مطرح شده و برخی از مسوولان اجرایی و نمایندگان مجلس در سخنان خود این موضوع را مورد بحث و بررسی قرار می‌دهند. در این میان شاهد این هستیم که ‌هادی طحان‌نظیف سخنگوی شورای نگهبان اعلام کرده است اگر دولت موافقت کند، تشکیل وزارت بازرگانی مشکل بار مالی ندارد و تنها ابهامی که در مصوبه تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت وجود دارد، درباره تفکیک و تعیین دقیق وظایف هر کدام از وزارتخانه‌هاست. همچنین محمدباقر قالیباف در نشست علنی ۷ تیر آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس ماه مجلس گفت رییس‌جمهور به جمع‌بندی رسیده تا با تجدیدنظر در ساختار وزارت صمت، ۲ وزیر به مجلس برای ۲ وزارتخانه جدید معرفی شوند. او به دولت که پیش‌تر اعلام کرده بود برای تفکیک وزارت صمت لایحه می‌دهد، تا هفتم شهریور ماه فرصت داد تا این لایحه به مجلس برسد.
در همین خصوص رییس کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه شاید بتوان گفت بیشتر مشکلات معیشتی مردم و دولت، بحث قیمتگذاری و توزیع کالاها و همچنین چالش‌های موجود در حوزه واردات و صادرات به بخش بازرگانی داخلی برمی‌گردد، به «جهان‌صنعت» گفت: اگر ما در ارتباط با وزارتخانه متولی این حوزه یعنی وزارت صمت ساختار درست و مناسبی داشتیم و یک مدیر آگاه به صورت ویژه مسوولیت بخش بازرگانی را به عهده می‌گرفت، به آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس چنین مشکلاتی برنمی‌خوردیم.
خسرو فروغان‌گران‌سایه با اعلام موافقت خود نسبت به تفکیک وزارت صمت و احیای وزارت بازرگانی اظهار کرد: تلاش مجلس برای تفکیک وزارت صمت را باید به فال نیک گرفت، چرا که شاید این اتفاق باعث شود که افرادی متخصص‌، کاردان و آشنا به امور بازرگانی و تجارت به عنوان مسوولان این وزارتخانه انتخاب شوند و با تخصصی که دارند بتوانند باعث توقف سیاست‌های اشتباه و یا دست‌کم کاهش مشکلات موجود در حوزه معیشتی مردم و بخش تجارت شوند، چرا که به هر حال تمامی این بخش‌ها با یکدیگر گره خورده و به عنوان مثال زمانی که واردات نهاده‌های دامی با مشکل مواجه می‌شود، تولید مواد پروتئینی از جمله گوشت و مرغ و در نهایت بازار مصرف و قیمت این کالاها نیز تحت‌الشعاع قرار می‌گیرد.
وی بیان کرد: طی سال‌های اخیر تغییرات قابل توجهی در ارتباط با وزارتخانه‌ها به وجود آمده است و این تغییرات مختص سال‌های اخیر نیست، به عبارتی می‌توان گفت که تلفیق یا تفکیک وزارتخانه‌ها در کشور ما سابقه طولانی دارد اما متاسفانه هیچ وقت نتوانستیم از این تغییرات نتایج خوبی را دریافت کنیم.
تبعات تصمیمات احساسی و غیرکارشناسی وزیر صمت
فروغان‌گران‌سایه افزود: در دولت احمدی‌نژاد هم که وزارت بازرگانی با وزارت صنعت و معدن تلفیق شد، قرار بر این بود که در کمتر از یک آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس سال ساختار وزارت صمت تعریف شود و برنامه‌ریزی‌های لازم در دستور کار قرار گیرد اما متاسفانه این ادغام تاکنون به درستی اتفاق نیفتاده است.
رییس کمیسیون بازرگانی داخلی اتاق بازرگانی تهران ادامه داد: اخیرا هم سیدرضا فاطمی‌امین وزیر صمت دولت سیزدهم ساختار جدیدی را برای این وزارتخانه تعریف و این ادعا را مطرح کرد که اصلاح ساختاری انجام داده است اما مواردی که او روی کاغذ و چارت آورده بود، قابل اجرا نبود و در واقع ساختاری بود که اقتصاد کشور را به صورت کامل از بین می‌برد. در واقع می‌توان گفت که این تصمیمات و اقدامات غیرکارشناسی و احساسی بود به طوری که هم بخش بازرگانی را از بین می‌برد و هم بخش صنعت و معدن را.
وی با بیان اینکه بعد از ادغام وزارتخانه‌ها در طول چند سال اخیر از افرادی برای مدیریت و سکانداری بخش صنعت در استان‌های مختلف کشور بهره گرفتند و توجهی به غریبه بودن آن فرد با بخش بازرگانی نکردند، گفت: همین غریبه بودن مدیرها با این بخش باعث بروز چنین چالش‌هایی در حوزه بازار و تجارت شده است.
فروغان‌گران‌سایه اظهار کرد: اقدام برای تفکیک وزارت صمت و احیای وزارت بازرگانی اگرچه در حال حاضر مثبت قلمداد می‌شود اما به طور حتم این موضوع نیز مشکلات خاص خودش را به همراه دارد. به عنوان مثال در برخی شهرستان‌ها وزارت بازرگانی ساختمان‌های مختص خود را داشته اما وزارت صنایع ساختمان نداشته است. از این رو در حوزه نیروی انسانی و فضای کار مشکلاتی برای وزارتخانه‌ها به وجود خواهد آمد که حدود دو سال آنها را درگیر می‌کند اما اگر مسوولان و مدیران مربوطه درایت داشته باشند و این مسائل را به سرعت و به درستی حل و فصل کنند، می‌توان تفکیک وزارت صمت را به فال نیک گرفت. به عبارتی اگر قصد و فکر مسوولان مربوطه اصلاح اقتصاد و بهبود وضعیت موجود باشد، می‌توان نسبت به بیشتر نشدن مشکلات امیدوار بود اما اگر سیاست‌های مدیران با همان تفکرات قبلی همسو باشد، نه تنها شرایط بهتر نمی‌شود بلکه عوارض نامطلوب‌تری را در آینده شاهد خواهیم بود.
بازتعریف اهمیت‌ تجارت با تشکیل وزارت بازرگانی
رییس اسبق اتاق مشترک ایران و امارات نیز با بیان اینکه تجارت موتور محرک تولید است، گفت: تشکیل وزارت بازرگانی اهمیت حوزه تجارت را بازتعریف می‌کند.
فرشید فرزانگان بیان کرد:‌ نوعی دیدگاه دولتی و حاکمیتی درباره مساله بازرگانی وجود دارد مبنی آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس بر اینکه حوزه بازرگانی کم‌اهمیت‌تر از حوزه تولید است. با همین نگاه، در سال‌های اخیر تولیدکنندگان از طریق بخشنامه‌های متعدد از جایگاه‌های مختلف مورد حمایت قرار گرفته‌اند اما این حمایت‌ها از بخش بازرگانی وجود نداشته یا به صورت بسیار حداقلی بوده است.
عضو هیات‌مدیره اتاق مشترک ایران و امارات افزود: با وجود اینکه حوزه بازرگانی و تجارت اشتغال‌آفرینی سریع و مناسبی به همراه دارد اما به این بخش به عنوان حوزه‌ای ارزش‌آفرین و کارآفرین نگاه نمی‌شود، این در حالی است که در صدر اسلام و اوج شکوفایی آن‌، اهمیت تجارت کمتر از تولید نبوده و در اسلام اهمیت تجارت و بازرگانی در احادیث و روایت‌های مختلف مورد تاکید بوده است.
وی بیان کرد: همچنین ایران به دلیل استقرار در موقعیت ژئوپلیتیکی‌، در چهارراه دنیا واقع شده است و اصولا ایرانیان دارای یک پیشینه تاریخی تجاری هستند. فرزانگان با بیان اینکه یک بازرگان خوب موجب افزایش ظرفیت تولید شرکت‌ها می‌شود، گفت: در واقع تاجران و بازرگانان می‌توانند موتور محرک تولید باشند.
وی با بیان اینکه تشکیل وزارت بازرگانی می‌تواند اهمیت حوزه بازرگانی را بازتعریف کند، گفت: با تشکیل وزارت بازرگانی‌ تجار می‌توانند نه در تضاد با تولید بلکه در خدمت تولید‌، مواد اولیه و ماشین‌آلات مورد نیاز تولید را با بهترین قیمت خریداری و در اختیار تولیدکنندگان قرار دهند ضمن اینکه محصولات شرکت‌های تولیدی را در بازارهای بین‌المللی به فروش برسانند.
رشد مونتاژکاری با حمایت یک‌جانبه از تولید
وی افزود: با حمایت یک‌جانبه از تولید چند آفت را دنبال می‌کنیم، ‌با این کار مونتاژکاری را به شدت رواج می‌دهیم و بسیاری از افراد تولید‌کننده یا غیرتولید‌کننده با عنوان تولیدکنندگان جواز تولید دریافت می‌کنند و با دریافت این جوازها از برخی امتیازها بهره‌مند می‌شود بدون اینکه واقعا کار تولیدی انجام دهند در پوشش کار تولیدی به امور وارداتی انحصاری روی می‌آورند.
عضو هیات‌مدیره اتاق مشترک ایران و امارات اظهار کرد: اگرچه کار تولیدی ارزشمند است اما سیاستگذار باید بداند که تولید و بازرگانی در کنار یکدیگر معنا پیدا می‌کند بنابراین به همان اندازه که وجود یک وزارتخانه برای بحث صنعت دارای اهمیت است وجود وزارت بازرگانی به‌صورت مستقل که مسائل تجارت داخلی و خارجی را به صورت اختصاصی پیگیری کند دارای اهمیت است و قطعا می‌تواند به بهره‌وری بیشتر بینجامد.
ادعای لابی‌ واردکننده‌ها برای فشار به وزارت صمت
نظر مثبت برخی از فعالان بخش خصوصی نسبت به تشکیل وزارت بازرگانی بر اساس تجربه ناموفق ادغام در سال‌های گذشته در حالی است که برخی از کارشناسان همچنان بحث لابی واردکننده‌ها برای تفکیک وزارت صمت را پیش می‌کشند و قصد دارند هر طور که شده با این تحلیل که وزارت بازرگانی وزارتخانه‌ای برای وارداتچی‌ها است، از این اتفاق جلوگیری کنند. در همین خصوص یک کارشناس اقتصادی با ابراز اینکه دولت نباید خودش را مشغول مسائل پیش پا افتاده و کم‌ارزش چون تاسیس وزارت بازرگانی کند، گفت: دولت با همین تشکیلات موجود باید به فکر اجرای الگوی اقتصاد مقاومتی باشد. عبدالمجید شیخی گفت: مخالفان، فشار لابی‌های واردکننده را عامل طرح مجدد تفکیک وزارت صمت می‌دانند. شیخی با ابراز اینکه طرح مجدد موضوع تشکیل وزارت بازرگانی لابی‌های واردکننده‌ها است افزود: واردکنندگان در حال فشار آوردن برای تفکیک وزارت صمت هستند. پیش از اینکه وزارت صنعت و معدن از وزارت بازرگانی جدا بود، هیچ اتفاق میمونی در بازار نمی‌افتاد، الان هم همان وضعیت است.
شیخی با هشدار نسبت به گسست بین تولید و تجارت و تبعات آن افزود: نباید گسستی بین وزارت بازرگانی با صنعت و معدن، کشاورزی، نفت و بخش خدمات به‌وجود ‌آید. مدیریت یکپارچه نیاز کشور است. وظایف بازرگانی، صنعت و معدن در اختیار صمت است و این از مزایای این وزارتخانه است که نباید لابی‌های سوداگران تجارت و واردات آن را به زمین بزنند.

فروش فوری ایران خودرو به مناسبت عید غدیر | تحویل فوری ایران خودرو بدون قرعه کشی

دومین مرحله از فروش فوری ایران خودرو در سامانه جدید وزارت صمت از روز شنبه۲۵ تیر ماه با عرضه ۵ محصول آغاز می شود.

طرح فروش فوری ایران خودرو برای افراد ثبت نام کرده در سایت، از 17 اردیبهشت تا سه خرداد مهلت دارد. طرح فروش فوری ایران خودرو، فرصت خوبی برای خرید با قیمت ارزانتر در بازار خودرو برای افراد است. فروش فوری ایران خودرو هر چند وقت یک بار تمدید شده و برای اطلاع رسانی به افراد اعلام می گردد. در طرح فروش فوری ایران خودرو، اتوموبیل های تولید ملی و ساخت خود کشور به فروش می رسند. فروش فوری ایران خودرو باعث معرفی خودرو های ملی آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس نیز می شود.

ایران خودرو شرایط فروش فوق‌ العاده برخی از محصولات خود با موعد تحویل سه ماهه و از طریق قرعه کشی را اعلام کرد. این طرح در سامانه یکپارچه فروش خودرو با روش قرهه کشی از روز شنبه ۲۵ تیر ماه آغاز و به مدت ۷۲ ساعت ادامه خواهد داشت.

در این مرحله ۵ محصول پژو ۲۰۶ تیپ ۲، پژو پارس سال،‌ پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف قرمز، تارا اتوماتیک و دناپلاس توربو شارژ اتوماتیک با قیمت قطعی و موعد تحویل سه ماهه عرضه می شود.

لازم بذکر است خریداران برای ثبت نام محصولات ایران خودرو موارد زیر باید در نظر داشته باشند:

به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می‌گیرد.

ثبت نام برای مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود.

سند خودروهای واگذار شده از طریق این بخشنامه در رهن نیست.

شماره تلفن و شماره شبای معرفی شده باید به نام فرد متقاضی باشد. بدیهی است تبعات ناشی از عدم اعلام شماره شبا و تلفن همراه صحیح، بر عهده متقاضی است.

حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) از شرکت‌های ایران خودرو و سایپا ۴۸ ماه است. همچنین ثبت نام همزمان در دو شرکت مذکور امکان پذیر نیست.

ثبت نام برای متقاضیان دارای پلاک انتظامی فعال (نصب بر روی خودروهای سواری با کاربری شخصی) ممنوع بوده، همچنین ارائه گواهینامه رانندگی حداقل پایه سوم معتبر (عدم انقضای تاریخ اعتبار) الزامی است.

متقاضی باید در هنگام واریز وجه، از کارت‌های بانکی متعلق به نام خود استفاده کند.

سخنگوی وزارت صمت از احتمال برگزاری مرحله دوم قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه در پایان تیرماه خبر داد.

امید قالیباف گفت: تاریخ دقیق بر اساس عرضه محصول از سوی خودروسازان تعیین و توسط سامانه یکپارچه تخصیص خودرو انجام خواهد شد.

وی با اشاره به چشم انداز حذف قرعه کشی خودرو افزود: در زمینه خودروهایی که تقاضای بالاتر از عرضه دارند، مشکل داریم و ناچاریم از طریق قرعه‌کشی عمل کنیم ولی برنامه‌ریزی‌شده که احتمالاً تا پایان سال بساط قرعه‌کشی برچیده شود و عرضه و تقاضا تعیین قیمت کند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت ضمن اعلام خبر تعیین معیارهای ممنوعیت واردات کالا در مورد قرعه‌کشی خودرو گفت که با توجه به حمله‌ نرم افزاری به صنعت فولاد، این نگرانی ایجاد شد که حمله مشابهی برای قرعه کشی خودرو انجام شود، بنابراین شرکت اجرا کننده قرعه کشی ملزم شد قبل از دور جدید ثبت نام، مجوزهای امنیتی دریافت کند.

سیدرضا فاطمی امین در حاشیه مراسم روز ملی صنعت و معدن در جمع خبرنگاران درباره ماجرای نامه منتشر شده از بین معاونان وزارت صمت مبنی بر تعلیق قرعه کشی خودرو، اظهار کرد: هفته‌های گذشته با حمله های نرم افزاری در بخش‌های مختلف از جمله صنعت فولاد، این نگرانی ایجاد شد که حمله مشابهی برای قرعه کشی خودرو انجام شود. بنابراین مقرر شد شرکت اجرا کننده قرعه کشی قبل از دور جدید ثبت نام خودرو، مجوزهای امنیتی نرم افزاری لازم را دریافت کند.

وی همچنین در پاسخ به سوال ایسنا درباره تعیین تکلیف واردات چهار کالایی که رفع ممنوعیت واردات آن‌ها در دست بررسی بود، گفت: معیارهایی که مشخص می‌کند کدام کالاها باید ممنوعیت واردات داشته باشد در جلسه اخیر ستاد اقتصادی دولت مشخص شده و بر مبنای این معیارها کالاهایی که ممنوعیت آن‌ها رفع می‌شود، هم به زودی نهایی و اعلام خواهد شد.

این مقام مسئول با بیان اینکه برنامه‌ای که امسال وزارتخانه از خودروسازان گرفته تولید بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو است که در بهار امسال ۹۸ درصد آن برنامه محقق شده است، گفت: همان‌طور که پیش‌تر نیز گفته شد وزارت صمت برنامه‌ریزی کرده که در سال ۱۴۰۱ قرعه‌کشی خودرو را به‌تدریج حذف کند، البته این عبارت به‌درستی در برخی رسانه‌ها منتقل نشده و از ابتدا نیز مقرر نبوده که از آغاز سال قرعه‌کشی حذف شود، بلکه به‌تدریج و در طول سال این امر اتفاق خواهد افتاد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه برای حذف قرعه‌کشی چند کار باید انجام شود که نخستین آن ارتقای تولید است، تصریح کرد: عدم تعادل بین عرضه و تقاضا با عرضه ۹۰۰ هزار دستگاهی در سال گذشته و در مقابل تولید تقاضای بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاهی سبب شده که شکافی آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس ایجاد شود و بازار خودرو متلاطم شود. امسال هم تولید تعداد بیشتری از خودروی پژو ۲۰۶ در دستور کار است، همچنین خودروی تارا و شاهین چهار برابر بیش از سال گذشته تولید خواهد شد.

وی با بیان اینکه محور دوم برای حذف قرعه‌کشی، واردات خودرو است که آیین‌نامه آن طراحی شده و به‌زودی در دولت مصوب خواهد شد، گفت: برآورد ما این است که بخشی از تقاضای موجود در بازار با واردات پاسخ داده شود. در آیین‌نامه واردات خودرو چند قید و قاعده گذاشته شده که نخستین آن وجود خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی و قید دیگر که مصوبه مجلس نیز بود، لزوم انجام انتقال فناوری است.

فروش فوق العاده سایپا خارج از نوبت | از حراج بی نظیر محصولات سایپا جا نمانید

با وجود میلیاردها تومان بدهی و زیان انباشته و کیفیت پایین محصولات، ایران خودرو و سایپا همچنان به طرح‌های فروش خود ادامه دهند. حالا هم آنها بر اساس قانون جوانی جمعیت، موظف به اجرای طرحی با عنوان خودرو بدون قرعه‌کشی برای مادران شده‌اند. دور جدید این طرح، در هفته جاری برگزار می‌شود.

فروش فوق العاده سایپا طرحی است که در آن، خودرو های تولید ملی به فروش می رسند. فروش فوق العاده سایپا سبب بالا رفتن توان خرید خودرو از سوی افراد جامعه می شود. طرح فروش فوق العاده سایپا نیازمند مدارک تکمیل کننده جهت ثبت نام در سایت است. همیشه برای ثبت نام فروش فوق العاده سایپا، زمان محدود و مشخصی در نظر گرفته می شود. افراد برای ثبت نام در طرح فروش فوق العاده سایپا، باید واجد شرایط مورد نظر باشند.

خودروسازان بر اساس قانون جوانی جمعیت موظف شده‌اند که به برخی مادران بدون قرعه‌کشی خودرو بفروشند. دور جدید طرح سایپا برای فروش خودرو بدون قرعه‌کشی به مادران در جریان است. اما اختلاف قیمت کارخانه و بازار در این طرح چقدر است؟

شرایط ثبت‌نام خودرو برای فرزند دوم

سایپا، این طرح را در راستای ابلاغ قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت در تاریخ ۱۹ آبان ۱۴۰۰ دانسته‌. مادرانی که فرزند دوم آنها از این تاریخ به بعد متولد شده است مشمول طرح‌های ایران خودرو و سایپا، هستند.

این شرکت تاکید کرده‌ است که اگر تعداد متقاضیان مشمول در این بخشنامه، بیش از ظرفیت شرایط فروش باشد، تخصیص محصول در قالب قرعه‌کشی صورت می‌پذیرد. در غیر این صورت، همه مادران مشمول که شرایط آنها به تایید سازمان‌های ذیربط برسند، امکان واریز وجه را دارند.

در بخشنامه خودرو بدون قرعه‌کشی برای مادران آمده است: اطلاعات طرح مذکور، به سازمان ثبت احوال ارسال می‌گردد، تا پس از شناسایی مادران حائز شرایط، امکان واریز وجه برای ایشان میسر شود.

سایپا در این نوبت از طرح فروش خود، محصولات را در سه مدل فروش فوق‌العاده، پیش‌فروش یکساله و مشارکت در تولید عرضه می‌کند.

متقاضیان می‌توانند تار روز سه‌شنبه سوم خرداد، با مراجعه به سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، نسبت ثبت‌نام و انتخاب نوع خودرو اقدام کنند. البته با وجود تاکید وزارت صمت بر فعالیت بدون اختلال این سامانه، همچنان گزارش‌هایی از مشکلات آن منتشر می‌شود.

فهرست اسامی منتخبان طرح فروش محصولات سایپا، پس از برگزاری قرعه‌کشی اعلام می‌شود.

حال سوال اینجاست که قیمت‌ها در طرح‌های فروش، چقدر با بازار تفاوت دارد؟

تیبا SX موتور M15

متقاضیان در هنگام ثبت‌نام برای توزیع یارانه سایپا از امکان خرید تیبا SX موتور M15 برخوردارند.

قیمت کارخانه‌ای این خودرو، ۱۱۹ میلیون و ۹۴۰ هزار و نرخ این خودرو در بازار، حدود ۱۹۱ میلیون تومان است.

ساینا EX با گیربکس معمولی

یکی دیگر از خودروهای موجود در در این دور از طرح سایپا، ساینا EX با گیربکس معمولی است.

قیمت این خودروی سایپا در کارخانه، ۱۲۴ میلیون و ۷۲۵ هزار تومان است و این خودرو آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس در بازار، ۲۱۴ میلیون تومان قیمت دارد.

دودل نباش! الان وقت خرید خودروی خارجیه. به سوییچ اعتماد کن.

تیبا EX2 با رینگ فولادی

یکی دیگر از خودروهای موجود در این طرح، تیبا EX2 با رینگ فولادی است.

قیمت مصوب کارخانه‌ای این خودرو، ۱۲۶ میلیون و ۹۵۰ هزار تومان است و این خودرو در بازار، ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.

کوئیک با گیربکس معمولی

متقاضیان همچنین در هنگام ثبت‌نام در در این دور از پیش فروش سایپا، از امکان خرید کوئیک با گیربکس معمولی نیز برخوردارند.

قیمت کارخانه‌ای این خودرو، ۱۶۸ میلیون و ۷۴ هزار و نرخ این خودرو در بازار، حدود ۲۱۲ میلیون تومان است.

کوئیک S

افراد در هنگام ثبت‌نام در در این طرح سایپا، از امکان خرید کوئیک S نیز برخوردارند.

قیمت کارخانه‌ای این خودرو، ۱۸۴ میلیون و ۶۶۲ هزار و نرخ این خودرو در بازار، حدود ۲۲۸ میلیون تومان است.

کوییک R با گیربکس معمولی

یکی دیگر از خودروهای موجود در در این دور از طرح سایپا، کوییک R با گیربکس معمولی است.

قیمت این خودروی سایپا در کارخانه، ۱۷۸ میلیون و ۲۰ هزار تومان است و این خودرو در بازار، ۲۲۰ میلیون تومان قیمت دارد.

ساینا S

همچنین از خودروهای موجود در این دور از طرح پیش فروش یکساله و مشارکت در تولید سایپا سایپا، می‌توان به ساینا S اشاره کرد.

خریداران باید به صورت علی‌الحساب ۸۴ میلیون و ۹۱۵ هزار تومان پرداخت کنند.

قیمت کارخانه‌ای این خودرو، ۱۶۹ میلیون و ۸۱۷ هزار تومان است و این خودرو در بازار، ۲۲۲ میلیون تومان قیمت دارد.

این ارقام، اختلاف قیمت بین کارخانه و بازار را هنگام ثبت‌نام در طرح خودرو بدون قرعه‌کشی برای مادران نشان می‌دهد.

اما اختلاف قیمت کارخانه و بازار، در مورد تیبا SX موتور M15 حدود ۷۷ و برای ساینا EX با گیربکس معمولی حدود ۸۹ میلیون تومان است.

تیبا EX2 با رینگ فولادی و کوئیک با گیربکس معمولی نیز در بازار به ترتیب حدود ۸۱ و ۵۵ میلیون تومان گران‌تر از کارخانه فروخته می‌شوند.

فروشندگان کوئیک S را حدود ۵۷ میلیون تومان گران‌تر از قیمت کارخانه می‌فروشند.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار، در مورد کوییک R با گیربکس معمولی حدود ۵۶ و برای ساینا S حدود ۶۴ میلیون تومان است.

احتمال افزایش حقوق بازنشستگان/ رئیسی به نامه قالیباف واکنش نشان داد؟

به نظر می‌رسد دستور امروز رئیس‌جمهور در خصوص رسیدگی به حقوق بازنشستگان، واکنشی باشد به ابلاغ رسمی ابطال مصوبه هیات دولت که هفته گذشته از سوی محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی صورت گرفت.

از سوی معاون اول رئیسی / مصوبه تعیین ضریب حقوق کارکنان و بازنشستگان ابلاغ شد

آیت‌الله رئیسی: مذاکرات برای رفع تحریم‌ها را طرف غربی با مشکل مواجه کرد/ اگر منطقی باشند نتیجه دور از دسترس نیست

رئیس جمهور لایحه اصلاح قانون مالیات بر ارزش افزوده را به مجلس ارسال کرد

رییسی دستور رسیدگی به حقوق بازنشستگان را داد

همدان مقصد سی امین سفر استانی رییس جمهور است

سید ابراهیم رئیسی (زادهٔ ۲۳ آذر ۱۳۳۹) فقیه مسلمان و سیاستمدار مستقل ایرانی است، که از ۱۲ مرداد ۱۴۰۰ به عنوان هشتمین رئیس‌جمهور ایران مشغول به کار است. سید ابراهیم رئیسی همچنین نایب‌رئیس اول مجلس خبرگان رهبری است. سید ابراهیم رئیسی پس از گذراندن تحصیلات دورهٔ ابتدایی، دروس حوزوی را نخست در مشهد و از سال ۱۳۵۴ در قم ادامه داد.

همه با هم آماده برای تخریب آیت الله رئیسی

سید ابراهیم رئیسی، در جریان جلسه امروز ستاد هماهنگی اقتصادی، دستور رسیدگی به حقوق بازنشستگان را داد.

به نظر می‌رسد این دستور رئیس دولت سیزدهم واکنشی باشد به ابلاغ رسمی ابطال مصوبات اخیر هیات دولت در خصوص افزایش حقوق بازنشستگان تامین اجتماعی و حق مسکن کارگری که هفته گذشته از سوی محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی صورت گرفت.

از جزئیات این دستور چیزی خاصی مشخص نیست اما در روایت خبرفوری از ماجرا چند نقل قول از شخص رئیس جمهور وجود دارد که به صورت ضمنی احتمال افزایش حقوق بازنشستگان را تقویت می‌کند:

-دولت به طور کامل در جریان مسائل اقتصادی جامعه و معیشت اقشار مختلف از جمله بازنشستگان قرار دارد.

-بررسی موضوع حقوق بازنشستگان در مسیرهای کارشناسی قرار دارد.

– هر چه سریع‌تر تصمیمات مؤثر و منطبق با قانون و به نفع معیشت بازنشستگان، در مسیر ابلاغ و اجرا قرار گیرد.

شریعتمداری:اصلی‌ترین حربه‌ای که علیه رئیسی بکار گرفته شد

البته در این نقل قول راجع به بخش دیگر مکاتبه رئیس مجلس که به ابلاغ ابطال مصوبه افزایش حق مسکن کارگری مربوط می‌شود، صحبتی نشده است.

مجلس کدام مصوبات را ابطال کرد

هفته گذشته محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی نظر هیات تطبیق مقررات مجلس را به دولت ابلاغ رسمی کرد، مطابق این ابلاغیه مصوبات هیات دولت در دو بخش افزایش ۱۰ درصدی حقوق بازنشستگان سازمان تامین اجتماعی و افزایش حق مسکن کارگری به دلیل مغایرت قانونی ابطال شد.

به استناد این ابلاغیه، بازنشستگان غیر حداقل بگیر سازمان تامین اجتماعی و کارگران مشمول قانون کار انتظار افزایش درآمد ماهانه خود را دارند.

در رابطه با بازنشستگان غیر حداقل بگیر توقع آن است که افزایش حقوق ماهانه از ۱۰ درصد به ۳۸ در تغییر کند. در خصوص کارگران شاغل نیز این انتظار می‌رود که مبلغ ماهانه حق مسکن کارگری از ۵۵۰ هزار تومان به ۶۵۰ هزار تومان افزایش یابد.

از آن زمان تاکنون نقل قول صورت گرفته از رئیس جمهور تنها واکنش رسمی است که از سوی دولت مشاهده شده است. اگرچه در صحبت‌های نقل شده از زبان رئیس جمهوری راجع به افزایش حق مسکن کارگری صحبتی نشده است.

آشنایی با دستورات خرید و فروش در فارکس

قیمت گوشت باز هم کاهش یافت! | قیمت گوشت امروز 1 مرداد 1401

گوشت قرمز کاهش قیمت خود را حفظ کرد | قیمت گوشت قرمز امروز!

گوشت هم روند کاهشی به خود گرفت | قیمت گوشت امروز!

کاهش وحشتناک قیمت گوشت!

خبرگزاری نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند. لطفا از نوشتن نظرات خود به لاتین (فینگیلیش ) خودداری نمایید توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت و منفی استفاده کنید.